Cytaty o prędkości

„Wykres, który prezentuje nam prędkości wiatru jest dzisiaj wykresem nerwowego serca.“

—  Włodzimierz Szaranowicz polski dziennikarz sportowy 1949

patrząc na wykres.
Skoki narciarskie, Willingen 2005

„Wiadomości z Niemiec, to tam, gdzie mają autostrady bez ograniczeń prędkości. Otóż dwie główne partie polityczne chcą z tym skończyć i przebąkują o wprowadzeniu maksymalnej prędkości 150 kilometrów na godzinę. Wyobraźcie sobie, że tak zrobili. Powstaje pytanie, po co nam w ogóle Niemcy, czy mają w ogóle sens.“

—  Richard Hammond 1969

„Gdy prędkość rwącego nurtu staje się tak wielka, iż woda może przenosić kamienie, widać siłę impetu. Gdy szybkość lotu sokoła jest taka, że może on uderzyć i zabić ofiarę, widać potęgę dokładności. Podobnie jest z dobrymi wojownikami.“

—  Sun Tzu -543 - -495 p. n. e.

„Bzdury rozprzestrzeniają się z prędkością światła.“

—  Nicolás Gómez Dávila 1913 - 1994

„Prędkość jeszcze nikogo nie zabiła. To nagłe jej wytracenie jest niebezpieczne.“

—  Jeremy Clarkson angielski dziennikarz motoryzacyjny 1960

„Równania Maxwella pozwoliły przewidzieć istnienie fal elektromagnetycznych, podróżowanie z prędkością światła i opisanie światła w postaci falowej. To z kolei doprowadziło do wynalezienia radia, telewizji, łączności bezprzewodowej i większości współczesnych metod porozumiewania się.“

—  Ian Stewart 1945

17 równań, które zmieniły świat
Źródło: s. 283.

„Rosjanie (…) rzucają się na górali. Ziemia umyka im spod kopyt, nabierają z każdym krokiem coraz większej prędkości, pędząc na cienką, czerwoną wstęgę, obramowaną od góry lśniącą stalą.“

—  William Howard Russell 1820 - 1907

The Russians (…) dashed at the Highlanders. The ground flies beneath their horses’ feet; gathering speed at every stride, they dash on towards that thin red streak topped with a line of steel. (ang.)
słynny fragment reportażu z bitwy pod Bałakławą (25 października 1854). Cienka, czerwona wstęga, później już jako „cienka, czerwona linia” weszła do anglosaskiej kultury jako synonim zwycięskiej i bohaterskiej walki z przeważającym wrogiem.
Źródło: Robert Chambers, Robert Carruthers, Chambers’s cyclopædia of English literature…, t. 7, Nowy Jork 1880, s. 35

„Płakać, że to błąd aplikacji to jak płakać nad prędkością światła: radź sobie z *rzeczywistością*, nie z tym, jak chcesz by wyglądała. Teoria i praktyka czasem się ścierają. A gdy tak się dzieje, teoria przegrywa. Za każdym razem.“

—  Linus Torvalds informatyk, twórca systemu operacyjnego Linux 1969

Crying that it’s an application bug is like crying over the speed of light: you should deal with *reality*, not what you wish reality was. Theory and practice sometimes clash. And when that happens, theory loses. Every single time. (ang.)
Źródło: Wiadomość na listę mailową jądra Linuksa http://lkml.org/lkml/2009/3/25/632, 25 marca 2009

„W ciągu trzech godzin surfowania wydaje się całą miesięczną pensję. A ponadto przy tej prędkości łącza przez trzy godziny nie za wiele można zdziałać! (…) Właśnie po to pracuję. Żeby móc się połączyć raz w tygodniu. I nie jestem jedyną osobą w takiej sytuacji…“

—  Yoani Sánchez 1975

Źródło: Alessandro Scotti, Blogerka z Hawany, „Courrier International”, tłum. „Forum”, 23 sierpnia 2010.

„Największym przegranym tego procesu (powstawania Europy dwóch prędkości) jest demonizowana jeszcze niedawno Komisja Europejska. Jeśli obecny trend będzie kontynuowany, władza przepłynie w całości do rządów kilku najsilniejszych państw, a KE będzie mogła co najwyżej rozdzielać jakieś skromne fundusze.“

—  Iwan Krystew 1965

Źródło: rozmowa Michała Sutowskiego, Europa do przebudowy, krytykapolityczna.pl, 23 listopada 2011 http://www.krytykapolityczna.pl/Wywiady/KrastewEuropadoprzebudowy/menuid-77.html

„I tak powstał KAR-65, który pracował z prędkością 100 tysięcy operacji na sekundę. To było wtedy strasznie dużo. Odry pracowały parę razy wolniej i były przeszło trzydziestokrotnie droższe. KAR-65 kosztował 6 milionów złotych, a każda Odra ​–​ 200 milionów! Poza tym to była maszyna skonstruowana na całkiem innych zasadach niż wszystkie, które wtedy budowano. Zrobiłem maszynę ze zmiennym przecinkiem, asynchroniczną, bez zegara, sterowaną za pomocą pięciu układów automatów skończonych. To była kompletna nowość! Nikt tak wtedy nie robił.“

—  Jacek Karpiński polski elektronik i informatyk 1927 - 2010

o początkach komputera KAR-65.
Źródło: Martwię się tylko wtedy, jeśli mogę coś zmienić…, wywiad z Jackiem Karpińskim, crn.pl, 15 maja 2010 http://www.crn.pl/artykuly/archiwum/2007/5/martwie-sie-tylko-wtedy-jesli-moge-cos-zmienic?searchterm=jacek

„Z tych prędkości narodziła się pierwsza trójka.“

—  Włodzimierz Szaranowicz polski dziennikarz sportowy 1949

o wysokich prędkościach najazdowych.
Skoki narciarskie, Lillehammer 2005

„Dla normalnego śmiertelnika to jest niemożliwe, ale w końcu zawodnicy po to trenują przez całe życie, żeby trafiać w lotkę. Ten rekord pobił malezyjski deblista Koo Kien Keat z pary numer jeden na świecie. Teraz to 414 km/godz. Zrobili mu do tego specjalną rakietę. Oczywiście to jest prędkość początkowa, lotka szybko zwalnia, ale i tak ten rekord robi wrażenie.“

—  Przemysław Wacha badmintonista polski 1981

odpowiedź na pytanie, jak można trafić w małą lotkę, lecącą z prędkością 366 km/h.
Źródło: „Magazyn Sportowy Tempo”, cyt. za: Wacha: Ograłem idola z plakatu, sports.pl, 4 kwietnia 2010 http://www.sports.pl/Inne-dyscypliny/Wacha-Ogralem-idola-z-plakatu,artykul,72820,1,476.html

„Wiedziałam, że lubię dwie rzeczy: prędkość i wysokość. Chodzenie po krawędzi dachu 16-piętrowego bloku nie stanowiło dla mnie problemu. Może mogłabym pracować w cyrku jako akrobata? W którymś momencie dotarło do mnie, że połączenie wysokości z prędkością to latanie. I wiedziałam już, że chcę być pilotem. Wtedy zderzyłam się z systemem – na komisji rekrutacyjnej uzmysłowiono mi, że mam jeden problem: jestem kobietą, a kobiety w wojsku nie latają. To mnie jeszcze bardziej zmotywowało. Dostanie się na Charkowski Uniwersytet Sił Powietrznych zajęło mi cztery lata. Kto ma prawo mówić mi, że czegoś nie mogę? Jeśli człowiek czegoś chce, osiągnie to.“

—  Nadija Sawczenko 1981

Źródło: Michał Kukowski, Wolność jest w duszy (wywiad z Nadiją Sawczenko), „Twój Styl”, nr 9 (314), wrzesień 2016, s. 127.

„Jak ktoś pędzi kiepską drogą we mgle 150 km na godzinę i się rozbija – co przy takich warunkach i takiej prędkości jest normalne – to czy zastanawiamy się nad odpowiedzialnością tych, którzy robili tę drogę taką, że jest dziurawa i kręta? Czy zastanawiamy się nad tymi, którzy produkowali ten samochód – że w takich warunkach walnął w drzewo? Nie wolno tak było jechać – rozsądek i prawo na to nie pozwalają.“

—  Tomasz Hypki 1959

Źródło: „Super Express” http://www.se.pl/wydarzenia/opinie/to-wina-polakow_141425.html

„I byt przy bycie zniknęły razem za horyzontem zdarzeń. Bo, przenikając przez półprzepuszczalną błonę, rychło się przedostały na drugą stronę. Powrót z takiej wycieczki uniemożliwiała im całkowicie prędkość ucieczki – zawsze zbyt mała, by jakakolwiek treść się stamtąd wydostała. Gdyż nawet światło z tego obszaru nie może się wydobyć mimo swego żaru. Ale ponieważ moment przejścia przez horyzont zdarzeń nie był nigdy odczuwalny, wszystko rozegrało się niczym w sferze marzeń. Wybór jednak – na podobieństwo czynu – stał się w pełni realny, mimo iż, z drugiej strony, prowadził wyłącznie w czas urojony i w czasie rzeczywistym był wyłącznie wspomnieniem mglistym. Jego historia cała nieodwołalnie w osobliwości się sfinalizowała. Na trwałe bowiem zagościł, w tym punkcie czasoprzestrzeni, w którym krzywizna jest nieskończona. I nic już tego nie mogło zmienić. Żadnych nie mogło wyzwolić dokonań. Lecz w czasie urojonym, z powodu implikacji, wciąż był powodem kontynuacji. Wpadł zatem w wir informacji, tkwiących za półprzepuszczalną błoną, która dla nich była ochroną. Ze względu na to, iż nie pozwalała, by jakakolwiek wieść się przedostała do tego świata, w którym mogłaby ją spotkać dezaprobata. Informacje pozostawały więc wciąż za ową błoną i tworzyły tam substancję złożoną, która wszechświaty niemowlęce generowała. A choć każdy z nich jawił się jako cząstka mała, zawierał tyle treści, ile mogłoby się w ogromie jedynie zmieścić. Każdy z nich też treścią emanował. Natomiast treści przybierać zaczęły kształt opowieści.“

—  Krzysztof Niewrzęda polski prozaik, poeta i eseista 1964

Second life
Źródło: s. 33

„Pan Tomasz Lis za szybko jeździ, za szybko myśli, za szybko ocenia, za szybko wysuwa wnioski, stąd oceny są wyjątkowo pobieżne. Proszę więc Pana Redaktora, żeby trochę zwolnił. Wolniej – wtedy można się zastanowić i nad paroma faktami. I jeszcze proszę, żeby tylko choć na chwilę wyciszyć ego, które wie lepiej (wie lepiej, jaka prędkość jest adekwatna na danym odcinku drogi, wie lepiej, że tego znaku tu nie powinno być, wie lepiej, że ten fotoradar to stoi tylko po to, żeby nabić kieszeń Rostowskiemu). Także w zawodzie dziennikarza czasem wolniej – podobnie na drodze – znaczy mądrzej.“

—  Sławomir Nowak polski polityk 1974

Źródło: Minister transportu: Tomaszowi Lisowi przydałby się w życiu fotoradar (list), tokfm.pl, 11 stycznia 2013 http://www.tokfm.pl/Tokfm/1,102433,13181915,Minister_transportu__Tomaszowi_Lisowi_przydalby_sie.html

„Jeździ Ksiądz Kardynał często metrem. Czy to Księdza ulubiony środek transportu?
– Jeżdżę nim prawie zawsze, ale ze względu na prędkość. Najbardziej lubię autobus, bo widzę wtedy ulicę.“

—  Franciszek (papież) papież 1936

Źródło: Francesco Ambrogetti, Sergio Rubin, Jezuita. Papież Franciszek

„ESO dostarczyło perfekcyjnego zestawu teleskopów i instrumentów do obserwacji potrzebnych dla naszego projektu: HARPS dla ekstremalnie dokładnych prędkości radialnych względnie słabych gwiazd, SOFI dla precyzyjnych pomiarów na ile jasne gwiazdy te są w podczerwieni.“

—  Grzegorz Pietrzyński polski astronom 1971

Źródło: Mierzenie Wszechświata jeszcze dokładniej niż kiedykolwiek https://www.eso.org/public/poland/news/eso1311/, eso.org, 6 marca 2013